Forumda Ara

(Gelişmiş Arama)

Sponsor
Türkiye Chevrolet Kulübü

Araç Bölümleri

Son Aktiviteler
Usta Tavsiyesi
Forum: Chevrolet Hakkında
Son Yorum: omer2
Dün, Saat: 13:34
» Yorumlar: 1
» Okunma: 17
Captiva Sahipleri Listesi
Forum: Captiva Grubu Bölümü
Son Yorum: omer2
Dün, Saat: 12:40
» Yorumlar: 185
» Okunma: 34,269
Cruze anlık yokuşta gaz y...
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: cevatgoksoy
Dün, Saat: 11:46
» Yorumlar: 0
» Okunma: 21
Cruze Motor Suyuna Karışa...
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: cumbaba
10-11-2019, Saat: 20:41
» Yorumlar: 118
» Okunma: 29,748
Kalos Sahipleri Listesi
Forum: Kalos Grubu Bölümü
Son Yorum: Khankan
10-11-2019, Saat: 14:00
» Yorumlar: 153
» Okunma: 30,477
Tanışma kaynaşma
Forum: Üyelerimizi Tanıyalım
Son Yorum: sheva77
09-11-2019, Saat: 20:36
» Yorumlar: 0
» Okunma: 9
Code 24 Hatası
Forum: Trax Grubu Bölümü
Son Yorum: trax2013
08-11-2019, Saat: 10:37
» Yorumlar: 3
» Okunma: 1,682
Hayatımda İlk Kez Böyle B...
Forum: Lacetti Grubu Bölümü
Son Yorum: SaGcmn
08-11-2019, Saat: 09:06
» Yorumlar: 0
» Okunma: 11
1.4 S AVEO SEDAN 2010 BEN...
Forum: Aveo Grubu Bölümü
Son Yorum: 17emin17
05-11-2019, Saat: 15:32
» Yorumlar: 4
» Okunma: 129
MYLİNK'E GERİ GÖRÜŞ KAMER...
Forum: Aveo Grubu Bölümü
Son Yorum: Kalos 2006
05-11-2019, Saat: 15:17
» Yorumlar: 1
» Okunma: 85
14 Yıllık Chevrolet Bilgi...
Forum: Yeni Chevrolet Sahibiyim?
Son Yorum: Kalos 2006
05-11-2019, Saat: 15:12
» Yorumlar: 0
» Okunma: 18
14 Yıllık Chevrolet Bilgi...
Forum: Yeni Chevrolet Sahibiyim?
Son Yorum: Kalos 2006
05-11-2019, Saat: 15:09
» Yorumlar: 0
» Okunma: 11
14 Yıllık Chevrolet Bilgi...
Forum: Yeni Chevrolet Sahibiyim?
Son Yorum: Kalos 2006
05-11-2019, Saat: 15:08
» Yorumlar: 0
» Okunma: 15
Rolanti sorunu
Forum: Rezzo Grubu Bölümü
Son Yorum: Kalos 2006
05-11-2019, Saat: 14:35
» Yorumlar: 2
» Okunma: 49
Yeni Aveo Hararetten Moto...
Forum: Aveo Grubu Bölümü
Son Yorum: Kalos 2006
05-11-2019, Saat: 14:33
» Yorumlar: 1
» Okunma: 107
Cruze - Elektrikli Katlan...
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: aliizzet86
02-11-2019, Saat: 13:03
» Yorumlar: 695
» Okunma: 183,013
Su sesi
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: kutbul
01-11-2019, Saat: 21:25
» Yorumlar: 16
» Okunma: 619
Cruze - LPG Sistemleri Ku...
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: barisozyurt07
01-11-2019, Saat: 17:49
» Yorumlar: 3,893
» Okunma: 169,338
Cruze - Chevrolet Cruze S...
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: cenkoceto
31-10-2019, Saat: 13:48
» Yorumlar: 1,065
» Okunma: 167,837
Cruze eksantrik dişlisi s...
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: chevrocekuuu
25-10-2019, Saat: 20:19
» Yorumlar: 4
» Okunma: 102

  Cruze anlık yokuşta gaz yememesi.!
Yazar: cevatgoksoy - Dün, Saat: 11:46 - Forum: Cruze Grubu Bölümü - Yorum Yok

Selam arkadaşlar, Cruze 1.6 2011 124 lük otomatik vites aracım var. Aracın çekişinde herhangi bir sorun yoktu yalnız birgün yokuşta durup kalkmam gerekti araç gaz yemedi sadece kendini yokuşta tuttu devir çevirmedi yokuşu geri inmek zorunda kaldım sonra bida yapmadı ama sizce problemi nedir?

Bu konuyu yazdır

  Usta Tavsiyesi
Yazar: sheva77 - 10-11-2019, Saat: 20:01 - Forum: Chevrolet Hakkında - Yorumlar (1)

Arkadaşlar Samsunda tavsiye edebileceğiniz chevrolet-opel ustası varmı?

Bu konuyu yazdır

Thumbs Up Tanışma kaynaşma
Yazar: sheva77 - 09-11-2019, Saat: 20:36 - Forum: Üyelerimizi Tanıyalım - Yorum Yok

Arkadaşlar cruze otomatik sahibiyim samsundan selamlar saygılar?‍♂️

Bu konuyu yazdır

  Hayatımda İlk Kez Böyle Bir Sorun Görüyorum???
Yazar: SaGcmn - 08-11-2019, Saat: 09:06 - Forum: Lacetti Grubu Bölümü - Yorum Yok

Arkadaşlar herkese merhaba. Benim Aracım 2004 Lacetti. 
Hayatımda ilk kez gördüğüm bir sorundan bahsetmek istiyorum size. Aracım vites boşta iken veya ileri viteslere takılı iken çalışmıyor. Sadece geri vitese takınca marş basıyor ve araç çalışıyor. Dahası, araç boşta veya ileri viteslerde stop etmiyor. Sadece geri viteste durdurabiliyorum arabayı.  Undecided Hayatımda ilk kez boyle bir şey görüyorum. Bu sorunla karşılaştıktan sonra bir süre aracı kullanmadım, 1 hafta kadar hiç çalıştırmadım. Geçen gün aracı çalıştırmak istedim ancak akünün sıfırlandığını gördüm. Araç durduğu yerde aküyü bitirmiş. Bu vites olayı ile ilgisi var mıdır bilemedim. Şimdi yeni akü alıp taktım ancak hala sadece geri viteste çalışıp stop ediyor. Konu ile ilgili görüşlerinizi merakla bekliyorum.
Teşekkürler.

Bu konuyu yazdır

Thumbs Up 14 Yıllık Chevrolet Bilgimi Aktarıyorum
Yazar: Kalos 2006 - 05-11-2019, Saat: 15:12 - Forum: Yeni Chevrolet Sahibiyim? - Yorum Yok

Arkadaşlar merhabalar 2006 yılından beri chevrolet kalos ya da sonraki adıyla aveo kullanıcısıyım. Aracım şu anda 150 binde size km km sorunları toplu olarak yazacağım inşallah okuyan arkadaşlara faydalı olur. Haricinde sorularınız da varsa yazarsanız vakit buldukça cevaplarım.
Bu araçların:
1- 30 bin km civarı ön fren balatası biter
2- 70 bin km civarı ön diskler biter. Tornalattırılır devam.
3- 80 bin km civarı ön diskler tekrar tornalattırılır gittiği yere kadar.
4- 104 bin km civarı bitmemesine rağmen arka kampana balatası kendi kendine kopup düşer değiştirilir.
5- Bu araçlarda bogaz kelebeğinin oradan çıkan ve kör bir sensöre giden saç teli kalınlığında bir boru var. Yaklaşık 85 binde bu borunun plastik dirseği çürür ve araba gaz verilmediğinde ışıkta vs. yerde stop etmeye başlar. Halbuki çözüm 5 TL lik kauçuk dirsek almak kadar kolaydır.
6- Bu araçlarda 90 bin km e kadar orjinal triger kayışı gidiyor. Ancak servisin önerdiği 70 bin km. Alternatör, klima motoru gibi parçaları çeviren kayışın ise ömrü 70 bin km dir. Yani 70 bin km de her iki kayışı beraber değiştirin dersek yalan olmayacaktır.

7- Çok Önemli: Kalosların hepsinde kronik sorun; 90 - 120 bin km arası aracı plastik termostatı eskir ve sıcak su ile de yarılır. Motor hararet yapar. Çok az dahi olsa silindir kapak contası hasar gördüyse araç yavaş yavaş artan oranda su eksiltmeye başlar. Çözüm bu hararet sorunu olmadan bir üst makyajlı kasadan dışı ve içi demir termostat alıp takmaktır.

Bu problem Cruze de de var. Termostatın yarısı demir yarısı plastik. Plastik olan yer çatlayıp su kaçırıyor. Çözüm: 90 bin de bir orjinali ile yenilemek 

8- 90 bin km bu araçların 4 adet amartisörü, ön iki salıncak, 4 adet amartisor takozu, 2 adet ön amartisör direksiyon rulmanı, 2 adet rot kolu değiştirilmelidir. Ömürleri o kadar.
9- Sehrinizde amartisör tamiri imkanı varsa 4 amartisörüde tamir ettiriniz. Yoksa ya orijinal alınız yada onun yarı fiyatına Honda KYB amartisör takabilirsiniz. Viraja güvenle girme anlamında KYB’de çok iyi bir amartisördür.
10- 100 bin km civarı km saati silik göstermeye başlar. Ekranın arkasındaki lehimleri havya ile ısıtın soğusun geri takın düzeliyor.

11- Çok Önemli: Bu araçların 145 bin civarı yağ müşürü bozulmaktadır. Göstergeden her kontak açıldığında yağ müşürü lambası yanıyor mu bakılmalıdır. Yoksa yağ pompası çalıştığı sürece yağ kaçırır ve motor yağsızlıktan kilitleyebilir.

12- Motor su hortumlarını göz ile muayene ediniz. Eğer borularda şişme varsa İzmir de üretilen dünya markası RAPRO hortumları ile tüm sıcak su hortumlarını cüzi bir fiyata yenileyebilirsiniz.
13- Cam açma tuşları bozulmaktadır. Tuş takımını kapıdan sökün. Tuş takımını komple dağıtın. Tuşların altına gelen iki metali zımparalayıp geri takın çalışır. Yada ustaya 50 tl verin yaptırın
14- Şu anda araçları bu km nin çok üstünde olanlar bu bin km lerin katlarını düşünerek işlem yapmaları gerekmektedir. Örneğin 90 bin km termostat değişecek dedik araçları 180 bin km de ise hemen değiştirmesi gerekmektedir.
15- Ayrıca bu araçlarda Benzin deposunun dibi çok derin olduğu için benzin ışığı E harfinin orta çubuğunda yanıyor. Boşuna yanmıyor diye kafaya takmayın.
16- Ayrıca bu araçlarda frenlemelerde hep problem var. O yüzden yok arka kampana frenlemeye dahil olmuyor yada ABS çalışmıyor diye kafaya takmayın. Hepsi çalışıyor.
Umarım faydalı olmuştur...

Bu konuyu yazdır

Thumbs Up 14 Yıllık Chevrolet Bilgimi Aktarıyorum
Yazar: Kalos 2006 - 05-11-2019, Saat: 15:09 - Forum: Yeni Chevrolet Sahibiyim? - Yorum Yok

Arkadaşlar merhabalar 2006 yılından beri chevrolet kalos ya da sonraki adıyla aveo kullanıcısıyım. Aracım şu anda 150 binde size km km sorunları toplu olarak yazacağım inşallah okuyan arkadaşlara faydalı olur. Haricinde sorularınız da varsa yazarsanız vakit buldukça cevaplarım.
Bu araçların:
1- 30 bin km civarı ön fren balatası biter
2- 70 bin km civarı ön diskler biter. Tornalattırılır devam.
3- 80 bin km civarı ön diskler tekrar tornalattırılır gittiği yere kadar.
4- 104 bin km civarı bitmemesine rağmen arka kampana balatası kendi kendine kopup düşer değiştirilir.
5- Bu araçlarda bogaz kelebeğinin oradan çıkan ve kör bir sensöre giden saç teli kalınlığında bir boru var. Yaklaşık 85 binde bu borunun plastik dirseği çürür ve araba gaz verilmediğinde ışıkta vs. yerde stop etmeye başlar. Halbuki çözüm 5 TL lik kauçuk dirsek almak kadar kolaydır.
6- Bu araçlarda 90 bin km e kadar orjinal triger kayışı gidiyor. Ancak servisin önerdiği 70 bin km. Alternatör, klima motoru gibi parçaları çeviren kayışın ise ömrü 70 bin km dir. Yani 70 bin km de her iki kayışı beraber değiştirin dersek yalan olmayacaktır.

7- Çok Önemli: Kalosların hepsinde kronik sorun; 90 - 120 bin km arası aracı plastik termostatı eskir ve sıcak su ile de yarılır. Motor hararet yapar. Çok az dahi olsa silindir kapak contası hasar gördüyse araç yavaş yavaş artan oranda su eksiltmeye başlar. Çözüm bu hararet sorunu olmadan bir üst makyajlı kasadan dışı ve içi demir termostat alıp takmaktır.

Bu problem Cruze de de var. Termostatın yarısı demir yarısı plastik. Plastik olan yer çatlayıp su kaçırıyor. Çözüm: 90 bin de bir orjinali ile yenilemek 

8- 90 bin km bu araçların 4 adet amartisörü, ön iki salıncak, 4 adet amartisor takozu, 2 adet ön amartisör direksiyon rulmanı, 2 adet rot kolu değiştirilmelidir. Ömürleri o kadar.
9- Sehrinizde amartisör tamiri imkanı varsa 4 amartisörüde tamir ettiriniz. Yoksa ya orijinal alınız yada onun yarı fiyatına Honda KYB amartisör takabilirsiniz. Viraja güvenle girme anlamında KYB’de çok iyi bir amartisördür.
10- 100 bin km civarı km saati silik göstermeye başlar. Ekranın arkasındaki lehimleri havya ile ısıtın soğusun geri takın düzeliyor.

11- Çok Önemli: Bu araçların 145 bin civarı yağ müşürü bozulmaktadır. Göstergeden her kontak açıldığında yağ müşürü lambası yanıyor mu bakılmalıdır. Yoksa yağ pompası çalıştığı sürece yağ kaçırır ve motor yağsızlıktan kilitleyebilir.

12- Motor su hortumlarını göz ile muayene ediniz. Eğer borularda şişme varsa İzmir de üretilen dünya markası RAPRO hortumları ile tüm sıcak su hortumlarını cüzi bir fiyata yenileyebilirsiniz.
13- Şu anda araçları bu km nin çok üstünde olanlar bu bin km lerin katlarını düşünerek işlem yapmaları gerekmektedir. Örneğin 90 bin km termostat değişecek dedik araçları 180 bin km de ise hemen değiştirmesi gerekmektedir.
14- Ayrıca bu araçlarda Benzin deposunun dibi çok derin olduğu için benzin ışığı E harfinin orta çubuğunda yanıyor. Boşuna yanmıyor diye kafaya takmayın.
15- Ayrıca bu araçlarda frenlemelerde hep problem var. O yüzden yok arka kampana frenlemeye dahil olmuyor yada ABS çalışmıyor diye kafaya takmayın. Hepsi çalışıyor.
Umarım faydalı olmuştur...

Bu konuyu yazdır

Thumbs Up 14 Yıllık Chevrolet Bilgimi Aktarıyorum
Yazar: Kalos 2006 - 05-11-2019, Saat: 15:08 - Forum: Yeni Chevrolet Sahibiyim? - Yorum Yok

<!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; mso-font-charset:1; mso-generic-font-family:roman; mso-font-format:other; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:Calibri; panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; mso-font-charset:162; mso-generic-font-familyConfusedwiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:-536870145 1073786111 1 0 415 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide:no; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; margin-top:0cm; margin-right:0cm; margin-bottom:8.0pt; margin-left:0cm; line-height:107%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri",sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:Calibri; mso-fareast-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;} .MsoChpDefault {mso-style-type:export-only; mso-default-props:yes; font-family:"Calibri",sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:Calibri; mso-fareast-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;} .MsoPapDefault {mso-style-type:export-only; margin-bottom:8.0pt; line-height:107%;} @page WordSection1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.WordSection1 {page:WordSection1;} --> Arkadaşlar merhabalar 2006 yılından beri chevrolet kalos ya da sonraki adıyla aveo kullanıcısıyım. Aracım şu anda 150 binde size km km sorunları toplu olarak yazacağım inşallah okuyan arkadaşlara faydalı olur. Haricinde sorularınız da varsa yazarsanız vakit buldukça cevaplarım.
Bu araçların:
1- 30 bin km civarı ön fren balatası biter
2- 70 bin km civarı ön diskler biter. Tornalattırılır devam.
3- 80 bin km civarı ön diskler tekrar tornalattırılır gittiği yere kadar.
4- 104 bin km civarı bitmemesine rağmen arka kampana balatası kendi kendine kopup düşer değiştirilir.
5- Bu araçlarda bogaz kelebeğinin oradan çıkan ve kör bir sensöre giden saç teli kalınlığında bir boru var. Yaklaşık 85 binde bu borunun plastik dirseği çürür ve araba gaz verilmediğinde ışıkta vs. yerde stop etmeye başlar. Halbuki çözüm 5 TL lik kauçuk dirsek almak kadar kolaydır.
6- Bu araçlarda 90 bin km e kadar orjinal triger kayışı gidiyor. Ancak servisin önerdiği 70 bin km. Alternatör, klima motoru gibi parçaları çeviren kayışın ise ömrü 70 bin km dir. Yani 70 bin km de her iki kayışı beraber değiştirin dersek yalan olmayacaktır.

7- Çok Önemli: Kalosların hepsinde kronik sorun; 90 - 120 bin km arası aracı plastik termostatı eskir ve sıcak su ile de yarılır. Motor hararet yapar. Çok az dahi olsa silindir kapak contası hasar gördüyse araç yavaş yavaş artan oranda su eksiltmeye başlar. Çözüm bu hararet sorunu olmadan bir üst makyajlı kasadan dışı ve içi demir termostat alıp takmaktır.

Bu problem Cruze de de var. Termostatın yarısı demir yarısı plastik. Plastik olan yer çatlayıp su kaçırıyor. Çözüm: 90 bin de bir orjinali ile yenilemek 

8- 90 bin km bu araçların 4 adet amartisörü, ön iki salıncak, 4 adet amartisor takozu, 2 adet ön amartisör direksiyon rulmanı, 2 adet rot kolu değiştirilmelidir. Ömürleri o kadar.
9- Sehrinizde amartisör tamiri imkanı varsa 4 amartisörüde tamir ettiriniz. Yoksa ya orijinal alınız yada onun yarı fiyatına Honda KYB amartisör takabilirsiniz. Viraja güvenle girme anlamında KYB’de çok iyi bir amartisördür.
10- 100 bin km civarı km saati silik göstermeye başlar. Ekranın arkasındaki lehimleri havya ile ısıtın soğusun geri takın düzeliyor.

11- Çok Önemli: Bu araçların 145 bin civarı yağ müşürü bozulmaktadır. Göstergeden her kontak açıldığında yağ müşürü lambası yanıyor mu bakılmalıdır. Yoksa yağ pompası çalıştığı sürece yağ kaçırır ve motor yağsızlıktan kilitleyebilir.

12- Motor su hortumlarını göz ile muayene ediniz. Eğer borularda şişme varsa İzmir de üretilen dünya markası RAPRO hortumları ile tüm sıcak su hortumlarını cüzi bir fiyata yenileyebilirsiniz.
13- Şu anda araçları bu km nin çok üstünde olanlar bu bin km lerin katlarını düşünerek işlem yapmaları gerekmektedir. Örneğin 90 bin km termostat değişecek dedik araçları 180 bin km de ise hemen değiştirmesi gerekmektedir.
14- Ayrıca bu araçlarda Benzin deposunun dibi çok derin olduğu için benzin ışığı E harfinin orta çubuğunda yanıyor. Boşuna yanmıyor diye kafaya takmayın.
15- Ayrıca bu araçlarda frenlemelerde hep problem var. O yüzden yok arka kampana frenlemeye dahil olmuyor yada ABS çalışmıyor diye kafaya takmayın. Hepsi çalışıyor.
Umarım faydalı olmuştur...

Bu konuyu yazdır

Wink Chevrolet Cruze 1,6 v lt 2011 Model manuel aracımdaki kilometre hız gösterge sorunu
Yazar: turgutyazici1983@hotmail.com - 17-10-2019, Saat: 11:19 - Forum: Cruze Grubu Bölümü - Yorumlar (2)

Merhaba,

Antalya'da yaşıyorum. Burada yetkili servis maalesef yok. ***** özel opel servis te aracımın motor yenilemesini yaptırdım. (Maalesef Tedaş kavaşağındaki Bosch servisin yaptığı hileli tamirat nedeniyle oluşan bir hasar. Mahkemeyi kazandım. Ama firma batıp kaçtı.) 10.09.2019 tarihinde aracımı teslim aldım. Aracımın baskı balatası da değişti. Bir hafta sonrasında yağını ve suyunu kontrole gittim. Motor bloğunun üstündeki bir kapakta su sızıntısı vardı. Bir hafta denedim sızıntı devam ettiği için tekrar tamire verdim. Bir gün içinde teslim aldım. Sonrasında aracımın km gösterge ibresinde sıkıntı meydana gelmeye başladı. 1 ekimde başlayan bu sıkıntı 60-70 km hızla giderken ibre 5 km yukarı aşağı yönde yalpalama yapmaya başladı. Son 4-5 gündür de hangi km hızda olursam olayım ayağımı gazdan çektiğimde km ibresi aniden aşağı düşüyor gaza tekrar dokununca bir anda yukarı çıkıyor. Aracın hızında herhangi bir sıkıntı oluşmuyor. Motoru yaptırdığım usta yaptığı kontroller neticesinde göstergelerde ve sensörlerde sorun olmadığını sorunun şanzıman içindeki km dişlisinde olduğunu söylüyor. Başka elektronikçi ve motor ustasına gösterdiğimde de bu araçlarda şanzıman içindeki dişli yoktur. Otomatik viteslerde olur. Bu araçlar hızı abs den okur dediler. Ben ikilem içindeyim. Şanzıman içindeki dişli varsa ve sorun oysa şanzıman indirilmesi gerekiyor. Emin olamıyorum. Değilse beni kazıklama ihtimali yüksek ustalara güvenmiyorum maalesef. Bu sorunu yaşayan varmı daha önce. Ya da bu araçlarda hız okuma nereden olur. Abs üzerinden mi yoksa şanzıman içindeki km dişlisinden mi. Bana kesin net bilgiyi verebilecek olan varmı.

Bu konuyu yazdır

  Rolanti sorunu
Yazar: Bayram T. - 14-10-2019, Saat: 04:09 - Forum: Rezzo Grubu Bölümü - Yorumlar (2)

2008 Rezzo sahibiyim.Aracımda vites değiştirirken anormal devir yükselmesi oluyor ayağımı debriyajdan çekince normale dönüyor bu hep böyle tekrar ediyor.Usta gaz kelebeğinden dedi.sıfır alıp taktık düzelmedi.***** beş altı ustaya baktırdık çözüm bulunamadı.Bu konuda fikri olan lütfen cevap yazın.Zira çözümsüz kalmış durumdayım

Bu konuyu yazdır

Exclamation Cruze eksantrik dişlisi ses yapıyor ???
Yazar: chevrocekuuu - 13-10-2019, Saat: 17:58 - Forum: Cruze Grubu Bölümü - Yorumlar (4)

Merhabalar arkadaşlar aracım 2012 lt plus cruze aracı 3 ay önce satın aldım,aracı satın aldığımda araçta çekiş gücü düşüklüğü ve çalışmasında dizel araç çalışıyor gibi tak tak tak diye ses geliyordu servise getirdim ve bunun üzerine aracın eksantrik dişlileri ve vanuslarının değişmesi gerektiği söylenildi vanus takımı ve eksantrik dişlisi takımını değiltirdik aracın sesi ve  çeliş gücü normale döndü tam sevindik keyifli keyifli araç kullanmaya başladım 3 ay sonra tekrar ses yükselmeye başladı çekişinde şuan bir problem yok  ses te eskisi kadar çok gürültülü değil ama şuan çıkan ses te normal değil araç sanki dizel gibi arkadaşlar böyle bir  sorunla karşılaşan var Mı? Tekrar eksantrik dişlisi ve vanusları m değiştirmem gerek? Daha basit ve kolay yöntemi varmıdır acaba  bilmediğimiz konuyla alakalı bilgisi ve tecrübeli arkadaşlardan yardımlarını bekliyorum tek sıkıntı şuan için ses.teşekkürler

Bu konuyu yazdır


Hoşgeldin, Ziyaretçi
Sitemizden yararlanabilmek için Kayıt olmalısınız.

Kullanıcı Adınız:
  

Şifreniz:
  





Sponsor
Türkiye Chevrolet Kulübü

Forum İstatistikleri
» Toplam Üyeler: 17,827
» Son Üye: cevatgoksoy
» Toplam Konular: 8,944
» Toplam Yorumlar: 124,742

Detaylı İstatistikler

Ş.Arası Mesafe
         
               
Km.