
Başlığı yeniden düzenleme ihtiyacı hissettim.
Bazı faydalı bilgiler verelim.
1. LPG ye geçiş sıcaklığı en az 50 derece olmalı , yoksa stop etme , gaza geçince tutukluk vs bircok birtakım sorunlarla karşılaşmanız muhtemel,
neden , niçin diye sormayın lütfen. Ayrıca gazcılar mantıksız ve saçma sapan bir şekilde yanaşmazlar , olmaz derler , cunku mantıklı bir acıklamaları yoktur . Tek acıklama lpg ye geç gececeği için aracın benzin yakacağıdır , 500m az benzin yakacağım diye aracı tamircilerde dolaştırmak elletmek ve kurcalatmak isteyenler 35drece ayarlasınlar

2. Ozellikle 09-10-11 model Cruze araçlarda (LPG o tarihlerde takılmışsa) , BRC olanlarda Regulator arızası , Landirenzo olanlarda hem regulator hem enjektor arızaları başgostermeye başladı . Motordaki anormallikler ile alakalı sorunlarınızı bu parçalarda arayın , supap yada dişlilerde değil.
3. Aracınıza supap yada dişli arıza teşhisi koyandan arkanıza bakmadan kaçın. Dişli için P0014 yada P0016 arıza kodlarından birini vermesi gerekir.
4. herşeyin düzgün gozukup aracınızın performans ve çekiş sorunu varsa , katalizatorunuz dağılmış ve tıkanmıştır , bir eksozcuya alltan ve üstten söktürüp kontrol ettirin , dağılmışsa zaten kırıp boşaltacaktır .
5. Aracı 2000-2500km LPG de kullanım sonrasında 1 full depo benzin ile kullanın..
6. Cruze araçlarda supap erime sorunu değil , LPG arızas ayarsızlığıı sorunu vardır , bu aracın supapları LPG li iken 100-120 bin km den once , benzinli kullanımda 200bin km den once bozulmaz . (eğer su kaynatma , conta yakma , kapak hasarı sorunu olmamışsa) .
7. Magnezyum alaşımlı supap filan yoktur , magnezyumu çeliğe alaşım olarak eklenemez , su ile zeytinyağını karıştırmaya çalışmak gibi bişey bu. Supap malzemesi değişmez hepsi çeliktir , magnezyumlu supap , tamirciler servisler tarafından zamanında çözemedikleri sorunlar için uydurdukları şehir efsanesidir. Bu konunun içinde bazı arkadaşların supap değişimi yaptıkları halde şikayetlerinin ortadan kalkmadığını okuyacaksınız..
6. Yeni Lpg taktıracaklar için :
* meme çapı 2.2mm olmalı
* gaz basıncı 1.2bar olacak
* yuksek devirde benzin kullanımı iptal olacak
* düzgün bir MAP haritası kullanılıp OBD kapatılacak (Map haritası paylaşacağım)
* Enjektorlerin gaza geçişi sıralı olarak ayarlanacak ve Gaza geçiş sıcaklığı 50 derece yapılacak
* Disk şeklindeki aluminyum regulator bloğu yolcu tarafındaki amortisorun oraya monte edilecek (kaza sırasında emniyetli bir yerde olması ve hava sirkülasyonunun en az olduğu noktada olması gerekli.
* Enjektorlerden manifolta giden hortumlar olabildiğince kısa tutulacak.
SAMET BABA